2018年4月1日星期日

塑料托盤的選購和使用注意事項有哪些?


  塑料托盤的價值高,也是長期重複使用的產品,所以,在選購塑膠棧板的時候需要選擇一款最適合自己產品的塑料托盤,
  確保物有所值,物盡其值。
  1、買到適合的塑料托盤
  很少有公司會在采購重要設備之前不去做詳細的調查,以確定所要購買的是否物有所值。不幸的是,這種方式在塑料托盤采購上往往被忽略。許多用戶每年在塑料托盤上花費幾萬甚至幾十萬的費用,但直到出現問題以前從來沒有留心過正在使用的塑料托盤是否就是他們所需要的。您或許置疑:"我怎么知道設計出來的塑料托盤能使用多少次?或者用什么材料的托盤處理我的貨物最經濟實惠?又或者用什么型式的托盤就能滿足我的貨物承載,且不用多花冤枉錢?" 塑膠棧板公司應通過仔細分析客戶實際需求,結合自身長期積累的專業技術與經驗,並輔之以有效的過程控制程序來幫助客戶做到這一點。
  2.正確的使用
  另一種與費用節省相關的有效途徑就是讓塑料托盤使用者對待塑料托盤就好像對待他們自己的財產一樣。對於叉車手、倉庫人員及其他一線員工正確的托盤使用方法的培訓,能極大地減少產品與托盤損壞率,同時延長塑料托盤的使用壽命。譬如,操作工應該注意到,只有將叉車直行且叉尖方向與塑料托盤方向 90 度垂直的情況下叉車才能順利地進入塑料托盤。叉車操作人員決不可使用叉尖撞擊或推動托盤。而在實際中,許多托盤和產品的損壞就是由於叉車的撞擊造成的。操作人員還應當把托盤輕輕地放置在地面上,而不是采用在距離地面幾厘米時就將其拋落的粗暴卸貨方式。托盤更不能從貨架上往下扔,這樣會造成不必要的損壞。通過對塑料托盤多一點點的愛護,公司就能減少不必要的損壞從而節省大量費用。
  3. 正確的維護、修理與回收

  與任何財產一樣,塑料托盤需要正確的維護與修理才能充分地節省成本。專業的托盤維修能將許多損壞的托盤恢複到接近新托盤的水平,而及時的維護會極大的延長托盤的使用壽命,在相對短的時期內幫助您顯著地節省費用。

如何在塑料托盤采購中省錢


  對於物料處理專家和塑料托盤采購者來講,要節省費用就意味著要對托盤的購買和使用重新進行評估。乍一看,這似乎很難,無論是在挑選適當的托盤方面,還是在發現更有效的塑膠棧板購買方式上。此外,時間也是一個問題。獲取最大的價值的關鍵,是把眼光放在更長遠及更大的潛在利益上。
  1.使用標准化的托盤
  從自動化工業到一半產品加工行業,個大公司正在實行托盤標准化以節約投入資金。標准化托盤購買同一,維修價格低廉,易回收,且節省裝運費用,在您公司貨物的每一次周轉、運輸過程中,使用標准化托盤相比使用非標准化塑膠棧板可以節省相當的成本。
  2.綜合計算儲運成本和周轉費用
  聰明的物料處理專家指導只按最低價購進托盤的做法意義不大。盡管理論上減少價格高的托盤的使用量是個號注意,但實際上每年會不知不覺的花掉公司的一大筆資金。有些公司針對一次性發貨使用價格底料的塑料托盤,單往往這些托盤質量低劣,貨沒有根據正確的貨物承載要求進行塑料托盤設計,這些都可能造成貨物的損壞而損失更多的錢。

  只有使用質量好、重複使用率高的塑料托盤才能真正節省費用。實際上,在僅能使用2-3個循環周期的低質量塑料托盤與可使用10-20個循環周期的高質量塑料托盤之間,價格的差別很小的。當你計算塑料托盤的單程周轉費用時,就會發現多用途的塑料托盤可以節省大量的資金成本。為計算出塑料托盤每次周轉的成本,我們把托盤的購買價格除以周轉的次數,也就是在塑料托盤進行第一次修理之前的塑料托盤周轉次數。舉例來說,一片50元的塑料托盤能進行五次循環,一片80元的塑料托盤能進行20次循環。如果為了節省30元購買了50元的塑料托盤,您的多花費120元才能取得與80元塑料托盤同量的循環次數。雖然這些問題顯而易見,但仍有許多公司小時聰明大事糊塗。

橋梁檢測有哪些工作程序


  橋梁檢測工程是養護維修工程的前提,如果沒有有效的數據,那么後續橋梁養護和加固維修就沒有科學依據,裂縫灌注無法正常安全的完成這幾個項目。那么橋梁檢測工作是如何開展的呢?優勢如何操作其程序的呢?下面,簡單的整理出橋梁檢查的工作程序。
  第一階段:准備階段。結構補強其包括接受委托、收集資料、現場勘探以及編制橋梁檢測方案四項內容。
  第二階段:外業檢測階段。主要是設備的安裝和數據采集。
  第三階段:分析報告階段。即根據外業采集的數據,進行統計分析和計算,並編寫橋檢報告。

  對橋梁的檢測要由表及裏、由淺入深地進行,才能全面了解和判斷橋梁的實際工作狀況,為橋梁的日常養護和加固維修提供科學依據。

抗震建築:撐起生命“保護傘”


  造經得起強震的抗震建築,是減少地震丟掉最直接、最有用的方法。大力前進建築物抗震功用,特別要要點創造村莊抗震建築,隔震工程為人民生命產業撐起“保護傘”。
  要點創造村莊抗震建築
  地震發生後,結構補強盡管及時采取了科學的救援方法,但形成的人員傷亡和產業丟掉依然嚴重。除地震震級高、震源淺、人口稠密等要素以外,本地建築物抗震功用較差,也是形成這次災禍丟掉嚴重的重要要素。
  這些年,我國加大了新村莊創造力度,LRB隔震墊采取了危房改造、棚戶區搬家等有用方法,建築物的抗震才能逐步前進。但是,由於各區域經濟發展水平區別大,許多貧困區域的建築物抗震才能依然十分低下,許多村鎮存在選址不合理、建築物質量低的疑問。
  應加大投入,要點創造村莊山區等貧困區域的抗震建築。一是依法做好村鎮防震減災方案。處於地震帶的鄉鎮村莊,由當地人民政府對這些區域村鎮場所的災禍易損性進行評價,對那些存在高風險的村鎮,應聯絡新村莊創造以及災後重建,從頭選址加強抗震創造。一時不能搬家重建的村鎮建築,要進行抗震加固。
  二是完善村莊建房抗震設防處理。要改動如今大多數村莊民宅建築自行計劃自己創造的老套路,對村莊新建住所,政府部門要嚴重按照抗震設防懇求,真實把好抗震計劃、抗震施工和抗震功用驗收關;對村莊原有住所,要引導民眾做好房子抗震加固、改造工作,逐步完成“筋強骨健”。此外,國家應當建立專項資金,用於配套支持村房民居抗震創造與改造,真實處理農戶資金不足疑問。

  三是加強村莊抗震常識宣傳教育。要在村莊廣泛遍及防震減災科學建房常識,倡議科學減災理念,傳達領先減災文明,幫忙農民了解把握抗震建築的創造技術,增強農民防震減災知道,前進農民的積極性和自覺性,保證建築物的健壯和安全。

橋梁混凝土裂縫施工防治對策


  01、溫度的控制
  (1)改善骨料級配,采用幹硬性混凝土、加外加劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌和混凝土時用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;熱天澆築混凝土時減少澆築厚度,利用澆築層面散熱;在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;規定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發生急劇的溫度變化;施工中長期暴露的混凝土澆築體表面或薄壁結構,結構補強在寒冷季節采用保溫等措施。
  (2)合理地分縫分塊,避免基礎過大起伏;合理地安排施工工序,避免過大的高差和側面長期暴露。另外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,防止表面幹縮。特別是保證混凝土的質量對防止裂縫十分重要。應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現後要恢複其結構的整體性是十分困難的。因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。
  02、非結構性裂縫預防措施
  預防塑性沉降裂縫的措施有基礎處理、支架搭設要進行科學設計、嚴格施工,隔震工程對支架進行全面積預壓以消除非彈性變形,混凝土中加減水劑以減少混凝土泌水,確保混凝土保護層厚度、混凝土施工時進行二次抹面等措施。預防塑性收縮裂縫的措施有加強早期混凝土養護以降低混凝土中水分蒸發速率,工程措施有結構外露面覆蓋麻袋、海綿等澆水濕潤養護。預防溫差裂縫的措施有合理安排混凝土澆築順序及澆築速度,在混凝土澆築的過程中控制溫差,夏季施工時骨料要灑水降溫,冬季施工時混凝土表面應覆蓋保溫。

  防止幹縮裂縫的措施為:設計部門須布設足夠的控制裂縫的分布筋,施工配合比設計時減小水灰比,盡量增加骨料用量、增大骨料粒徑,施工完成後加強混凝土的濕潤養護。防止龜裂的措施有配合比設計時水泥用量不宜過多,振搗要密實,不過振,混凝土表面泌水及浮漿要及時清除並注意及時養護。

2017年9月17日星期日

非全日制勞動合同是臨時工的“護身符”


  根據規定,非全日制用工是指以小時計酬、勞動者在同一用人單位平均每日工作時間不超過5小時、累計每周工作時間不超過30小時的用工形式;從事非全日制工作的勞動者,可以與一個或一個以上用人單位建立勞動關系。用人單位與非全日制勞動者建立勞動關系,應當訂立勞動合同。勞動合同一般以書面形式訂立。
  高雄臨時工勞動合同期限在一個月以內的,經雙方協商同意,可以訂立口頭勞動合同;但勞動者提出訂立書面勞動合同的,應當以書面形式訂立。勞動者通過依法成立的勞務派遣組織為其他單位、家庭或個人提供非全日制勞動的,由勞務派遣組織與非全日制勞動者簽訂勞動合同;非全日制勞動合同的內容由雙方協商確定,應當包括工作時間和期限、工作內容、勞動報酬、勞動保護和勞動條件五項必備條款,但不得約定試用期;非全日制勞動合同的終止條件,按照雙方的約定辦理。勞動合同中,當事人未約定終止勞動合同提前通知期的,任何一方均可以隨時通知對方終止勞動合同。

  根據規定,用人單位應當按時足額支付非全日制勞動者的工資。用人單位支付非全日制勞動者的小時工資不得低於當地政府頒布的小時最低工資標准。非全日制用工的小時最低工資標准由省、自治區、直轄市規定,並報勞動和社會保障部備案。從事非全日制工作的勞動者應當參加基本養老保險,原則上參照個體工商戶的參保辦法執行。從事非全日制工作的勞動者發生工傷,依法享受工傷保險待遇。

堆高機安全操作規程


  必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格,被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。
  1、對包裝不良貨物,欠安全設施,存危害個人、他人及貨物安全者,絕對要避免去作。
  2、不得允訐他人乘坐在貨物上,如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。
  3、肇禍或故障應儘速報告上級,未確定肇事責任或故障修復前不得移動車。
  4、避免通過崎嶇不平,潮濕或打渭之地面,中古堆高機必要時需慢速行駛。
  5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。
  6、臨時要離車,應先停止引擎,關閉電門,變速桿撥進二檔,貨物放下,拉緊手剎車後始得離車。
  7、上下坡時不得轉彎。
  8、引擎熄火後始準加燃油。
  9、除打手勢外,司機身體任何部份不得伸出車外。
  10、車上不准乘載他人或作為交通工具,亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。
  11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。
  12、隨時注意預留貨叉前、升降架頂端,安全架上方,車後回擺等適當空。

  13、避免快速起步,緊急剎車或急轉彎。